最近平行进口的丰田系列价格简直惨不忍睹，酷路泽动辄涨价十几万，包括日产途乐、帕杰罗等日系越野车全部涨价，难道除了日系越野车就没有其他品牌了么？当然不是，比如今天要跟大家分享的JEEP牧马人。毕竟十几万的涨幅实在让人难以接受，毫无性价比可言，有合适的替代选择，何乐而不为呢？
牧马人也并不是初露头角，甚至可以说是硬派越野车的鼻祖，并且在中国拥有一众拥趸，销量表现也是可圈可点，只是在功能细分方面与日系硬派越野车略有不同，而且，牧马人更具有现代感，更符合当下的审美潮流。最主要的，当然还是价格，相对而言比较亲民。毕竟，平行进口的帕杰罗V97售价逼近40万，新款途乐涨价至55万起步，平行进口牧马人起步售价不到40万，并且车型配置相当丰富，电动敞篷、硬顶敞篷、软顶敞篷，运动版、撒哈拉、卢比肯，同时可选装的配置包也是多种多样。
今天跟大家分享的就是20款加拿大版本的4门 SPORTS版。也就是入门版的车型。所以起售价40万出头，性价比还是相当不错。改款后的牧马人搭载的是2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大马力270匹，最大扭矩400牛米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，实际开起来动力输出相当平顺，并没有涡轮介入的突兀感，动力水平也足够保证这辆车带你随时随地驰骋。配置方面，拿够用这个词来形容比较合适，并且客户可根据自己的需要增加选装包，还是比较方便的。
内饰的整体风格也是更加的年轻化、运动化、没有老款迎面而来的塑料感，也不再显得老态龙钟。值得一提的是，这一代的牧马人相比上一代的驾驶质感有了很大程度的提升，整个底盘感觉很紧绷，没有那种松散的感觉，转向的指向性也有所提升，不再那么虚无，方向盘的握感也比较舒适。二排空间表现中规中矩，满足日常家用，唯一有点遗憾的就是第二排座椅的靠背角度无法调节，长时间乘坐， 舒适性略微欠缺。
但是这丝毫不影响牧马人在人们心中的地位，可拆卸式顶棚以及强悍的四驱攀爬能力，还有他那惊人的接近角和离去角，这些都是牧马人的立足根本，和他不起眼的舒适性比起来，我相信，在乎他的用户，就不会在乎舒适性了！本期整体的牧马人讲解就到这里，下期继续给大家更新相关车型！
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